Aandrijving en accu's
2× ePropulsion Pod Evo van 6 kW, gevoed door 2× ePropulsion E175 van 8.960 Wh — de zwaarste accu's die op deze motorisering geleverd worden. Samen bijna 18 kWh op een 48V-systeem. Topsnelheid circa 13,5 km/u. Laden op 220 V, dus walstroom of een gewoon stopcontact volstaat; krachtstroom is niet nodig.
Gemeten actieradius, vanaf 100%
| Vermogen per motor | Snelheid | Vaartijd | Afstand |
|---|---|---|---|
| 717 W | 7,6 km/u | 13 uur | 92 km |
| 1043 W | 8,4 km/u | 8 uur 50 | 69 km |
Over de accu's
LiFePO₄, de chemie die op boten de standaard is geworden omdat hij chemisch stabiel en onbrandbaar is — anders dan de lithium-ion uit auto's en telefoons. Gespecificeerd op 3.000 cycli bij 80% ontlaaddiepte, waarna er nog circa 80% capaciteit over is. Verder onderhoudsvrij, IP67 dompeldicht in een geanodiseerde aluminium behuizing, met een batterijmanagementsysteem dat elke cel bewaakt. De zelfontlading is ongeveer 1% per maand, dus een winterstalling gaat er zonder schade of capaciteitsverlies doorheen.
Gebruik tot nu toe
De boot is per seizoen maximaal vijftien keer gevaren, dus zo'n 45 keer in drie seizoenen. De accu's zijn daarbij nooit verder dan tot 60% ontladen.
Omgerekend naar volledige cycli komt dat neer op ongeveer 18 van de 3.000 waarvoor de accu's zijn gespecificeerd: minder dan 1% van de ontworpen levensduur. Zelfs bij de meest conservatieve telling, waarbij je elke vaardag als een volle cyclus rekent, blijf je onder de 2%.
Daar komt bij dat die 3.000 cycli gelden bij 80% ontlaaddiepte. Ondiep ontladen is bij LiFePO₄ aanzienlijk vriendelijker voor de cellen, dus het pakket is niet alleen weinig gebruikt maar ook op de manier waarop het het langst meegaat.
Over de gehele sloep en ook op het zwemplateau is bekleed met Flexi kunst-teak.
